EPF – Association Euroavia Paris

3, bis rue Lakanal

92330 Sceaux

Nous remercions d'ores et déjà les généreux donateurs suivants pour leur soutien :

• Florent Poleszczuk (AE – P2008)

Bienvenus sur le site d’Euroavia !

Euroavia ou l’association qui va faire décoller vos rêves est de retour sur Paris.

Prenez une bonne dose de passion pour l’aéronautique, une dizaine d’étudiants, quelques cuillérées de rencontres à l’international, secouez le tout et vous venez d’assister à la formation imminente d’Euroavia.

Vous sauriez expliquer comment vole un énorme Airbus ? Non ce n’est pas une science obscure,  et on vous raconte ça très bien dans les cours de préparation au BIA (Brevet d’Initiation à l’Aéronautique). Par ici  le BIA!

Avez-vous entendu parler du simulateur de vol qui s’apprête à se poser dans quelques jours  près de chez vous, dans les locaux de l’EPF exactement ? Ca s’annonce fantastique, c’est pour vous et totalement gratuit,  venez découvrir les premières images grâce à nous. Suivez le guide …

En bref Euroavia est là pour vous donner l’opportunité d’en savoir chaque jour un peu plus sur l’aviation, les actualités scientifiques axées aéronautique, pour ressentir les sensations d’un vol tels les pilotes de ligne, sans oublier d’encourager vos projets décapant.

Le commandant de bord et son équipage vous souhaitent une agréable traversée du site.

•       Promouvoir les relations entre étudiants et professionnels de l’aéronautique
  

•       Stimuler les échanges entre les étudiants de différents pays
  

•       Représenter  les étudiants européens en aéronautique à un niveau international

Le pôle international de l’association met tout en œuvre pour organiser des évènements avec les autres bureaux européens.

Ces interactions iront dans les deux sens, à savoir proposer à nos collègues étrangers de participer à nos activités organisées au sein du bureau Paris.

En retour, nous allons vous permettre de participer aux activités ouvertes à l’ensemble des membres européen, à savoir :

•       Des design Workshops, des étudiants de toute l’Europe se retrouvent pour travailler sur un sujet de l’actualité aéronautique, pour  une durée de deux à trois jours.
•       Des congrès aux quatre coins de l’Europe.
•       Participation à des grands meetings européens tels que l’ILA, Farnborough et Le Bourget. 

Ou encore des évènements ponctuels comme des visites d’entreprises ou d’universités aéronautiques étrangères.

Bref en un mot nous allons vous permettre d’échanger, de partager et de voyager à travers l’Europe, avec des étudiants partageant votre passion.

Le commandant et toute son équipe vous remercie d'avoir choisi Euroavia Paris, association européenne. Voici les membres d'équipage :

Commandant de bord (président) : Sébastien DEPRIECK

sebastien.deprieck@euroavia.fr

5ème année option Aéronautique et Espace

Co-pilote (vice-présidente) : Laura MEZERETTE

laura.mezerette@euroavia.fr

2ème année

Secrétaire : Nathalie Lehmann

nathalie.lehmann@euroavia.fr

1ère année

Chargé de projet : Killian Marie

killian.marie@euroavia.fr

2ème année

Trésorier : Paul Pietri

paul.pietri@euroavia.fr

2ème année

Chargé de communication : Clément Masson

clement.masson@euroavia.fr

2ème année

Webmaster : Jovien Clauzade

jovien.clauzade@euroavia.fr

1ère année

Chargé des relations internationales : Gautier Sence

gautier.sence@euroavia.fr

5ème année option Aéronautique et Espace

Chargée des relations avec les associations et les sociétés savantes : Diane Maarek

diane.maarek@euroavia.fr

5ème année option Aéronautique et Espace

Chargé des relations avec les grandes écoles : Sébastien Floch

sebastien.floch@euroavia.fr

5ème année option Aéronautique et Espace

BON VOYAGE !!!

informations principales:

• lieu: Aéroport de Roissy Charles de Gaulle, départ de Lakanal.
• date: jeudi 21 Janvier 2009
• prix:10€ + transport en RER, tout dépend de là où vous partez.

Faut-il présenter l'aéroport Roissy Charles de Gaulle?

8 ème aéroport du monde et plus de 130 000 passagers par jour, Roissy vous a sûrement laissé un grand souvenir, sans doute parce qu' il fait référence à l'un des plus grands voyages de votre vie.

EUROAVIA PARIS vous invite à revenir dans cet aéroport et plus particulièrement dans l'un des espaces les plus protégés, la tour de contrôle.

Petits renseignement sur les tours de contrôle de Roissy

Roissy-Charles de Gaulle est le seul aéroport en Europe à compter trois tours de contrôle.

La tour centrale gère le trafic de nuit, essentiellement du frêt.

Le jour, les tours Nord (95 m de haut) et Sud (75 m) contrôlent chacune un doublet de pistes. Pas moins de 260 aiguilleurs du ciel- dont 110 en formation – se relaient sur l'aéroport.

Chacun d'eux prend en charge 7 à 10 avions en même temps, 400 à 500 km avant l'atterrissage.

Déroulement de la visite:

Passage par groupe de 10 personnes.

Une visite à 14 heures, la suivante à 15h15. La visite dure une heure.

IL N'Y A PLUS DE PLACES DISPONIBLES POUR LE 21 JANVIER !

Toutefois tu peux toujours t'inscrire et tu seras mis(e) sur liste d'attente

(précise ton numéro de téléphone et tu seras contacté(e) si quelqu'un se désiste…)

Nous essaierons d'organiser une deuxième session au cours de l'année (sans doute en avril) !

EVENEMENT ORGANISE POUR LES ELEVES DE L'ECOLE EPF UNIQUEMENT

SIMULATEUR A320

informations principales:

• lieu: Lakanal en salle 6L.
• date: 8, 9 et 10 décembre.
• prix: gratuit.

 Vous n'avez jamais rêvé de piloter un avion comme celui-ci?

Et bien vous aurez l'occasion de le faire dans une reproduction fidèle et à l'échelle 1 du cockpit d'un A320.

Non seulement c'est génial, mais vous n'aurez même pas la peine de vous déplacer puisque l'activité se déroule à Lakanal.

Avec ceci, cette activité sera entièrement gratuite!!!

Qu'est ce que le simulateur A320?

Il s'agit d'une reproduction à l'échelle 1 permettant de faire des vols en réseau avec météo réelle et contrôle aérien. Les points forts de ce simulateur : – Faire des vols en équipage à deux – Apprendre à piloter – Apprendre les procédures – Simuler de réelles pannes

Déroulement de l'activité:

Les vols de démonstration prennent environ 1H00 …

Tout d'abord, je vais vous parler de l'organisation d'une séance:

En premier lieu, une trentaine d'élèves seront installés dans la salle 6L de l'EPF.

Puis, l'un d'entre eux aura la chance d'être au coté (au poste de copilote) de M.Gaillard, concepteur et réalisateur du simulateur.

Quant aux autres, ils suivront la croisière de l'extérieur du cockpit. Evidemment, ils ne seront pas délaissés, M.Gaillard, equipé de micro, commentera la croisière dans les moindres détails.

Ne vous attendez pas à une croisière tranquille, vous verrez que le commandant de bord doit sans arrêt faire face a des problèmes liés à la météo ou à l'avion lui-même. Pour chacun d'eux, M.Gaillard vous expliquera comment les résoudre.

Ensuite, je vais vous commenter le programme d'une séance:

Tout d'abord, quelques mots d'introduction sur le vol et des documents de vols seront adressés.

Puis, toutes les étapes d'une croisière, c'est à dire du décollage à l'atterrissage en passant par la prise du cap et de la mise en croisière seront simulés.

Pour cette activité il existe plusieurs vols dont vous êtes maître de choisir:

• • Clermont Ferrand … Lyon St Exupery (45 mn)
  • Brest …. Nantes (45mn)
  • Paris Charles de Gaulle … Lille (30 nm/35mn)
  • Toulouse … Biarritz …. (40 mn)
  • Toulouse … Bordeaux …. (40mn)

Qui peut en profiter?

Tout le monde bien sûr!!

Si vous avez peur de ne pas pouvoir y participer, n'ayez crainte!

Le simulateur peut accueillir de 100 à 120 personnes par demi journée.

Chaque séance peut accueillir jusqu'à 25 personnes.

Un dernier mot sur la réalisation et le concepteur-constructeur de tout ce simulateur.

Le simulateur a été entièrement conceptualisé et construit par M. Gaillard.

Le cockpit est le résultat de :

• • 5 ans de recherche et de travail.
  • 500 heures avant de débuter la construction pour la recherche d'informations…
  • 3000 heures de construction…
  • Un nombre incalculable d'heures de mise au point, mécanique, électronique et informatique.

Le cockpit sera fonctionnel à environ 75% de ses fonctions…

Il reste encore du travail pour mettre en ligne beaucoup de fonctions de servitudes complémentaires pour une immersion maximum.

Quelques photos pour finir: